林肯mkx汽车

8项口碑评测:林肯MKX与沃尔沃XC60实力大比拼_天津快乐十分走势

人物:/admin 来源:未知 2018-12-01 16:02

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对林肯MKX和沃尔沃XC60进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有979名车主贡献了口碑,并为林肯MKX和沃尔沃XC60打出了4.58和4.41的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  很霸气,这也是买这个车的原因之一。发动机舱凸起的线条看上去非常有肌肉感。

  外形比较大气,车身线条比较硬朗,尾灯设计比较出众,辨识度高。我挺喜欢外观的。

  设计感强,前脸辨识度高,尾灯回头率爆棚!夜间迎宾灯,日行灯啊,很漂亮,大爱!

  俯冲的造型和粗犷的线条给人肌肉感和力量感,车灯设计有特色,家族化明显,越看越耐看,适合男人开,符合我的口味。

  SYNC 2系统用起来有点累,其他倒还好。按键式换挡用起来蛮方便的,中控台档把的地方空出来很多储物空间。用料很下本,感觉木纹装饰都是实木的。

  内饰很有质感,很人性化。豪车没怎么坐过,XC60一进去的感觉让我很舒服,尤其是车里的用料和做工,非常满意。人性化怎么说呢,举个例子吧,开车把手支再挡把上,中控面板得所有按键全能按到,而且倾斜于驾驶员的中控操作很方便,当然多功能方向盘的功能也很丰富包括ACC的设置。

  按键档位,新颖,一般座车人都会问一声这个。 仪表中控:个人比较喜欢BBA的升降式中控屏,这个比较遗憾。

  不是很奢华。但是感觉够用!触感还可以。味道不是很大!仪表盘设计的不错。暂时没有异响。就是不能播放usb里的视频。

  我个人175驾驶时会把座位调到比较靠后,这样后排会小一些。身材大的人坐后面伸展空间就没那么大,不过前排副驾驶空间我很喜欢,可以任何坐姿坐着

  身高1米8,前排座椅调整后,空间宽敞,坐着挺舒适。 乘坐空间:后排空间还可以,我们家的人都比较瘦,后排坐三个大人也绰绰有余,基本能满足全家五个人节假日出去旅游,逢年过节走亲访友的需求。 储物空间:后备箱很大,五个人出行的行李基本都能放下。要说缺陷,就是前排储物空间少,有开发余地。

  很好,尤其是后排很宽敞,长途三个人也很舒适。后备箱空间大,够用。 乘坐空间:我身高1.8米,主副座椅宽大舒适,长途不累 储物空间:很多,前排多个储物格,尤其是主控下面的空格,很实用且美观,后排宽敞,后备箱宽大 全家出游时:出游时三个人在后排空间足够,很舒适没有拥挤的感觉 放行李:后排座椅空间大,宽敞舒适,后备箱够大,出门几件大行李没有问题

  储物空间:前部空间还不错,储物空间一般般,*扶手箱空间小,后座只能说够用。亮点就是后备箱空间大,全家出*李都有地方放。

  悬挂偏硬,即便是舒适模式也感觉稍微硬一些,后来把胎压降了一些,明显好转! 山路:还没跑过太崎岖的山路,盘山道没有问题,指向准确,安全感强。 底盘及悬架:悬挂适中,需要用胎压并根据季节气温的情况适度调节,基本可以达到满意 雨雪泥泞路面:四驱的性能真心不错,尤其我们东北地区冬季冰雪路面,无论是刹车还是启动,都很平稳,明显优于我原来两驱的车。当然了 速度还是不能太快,不然再好的车也不好使。

  挺好开,精准,比之前的岛国车方向盘略重,没啥问题,这里说下高架桥转弯及其他转弯,侧倾很少,很稳。另外说下启停,比较方便,可以随时开关,根据自己需要选择,合理控制。比较灵敏。

  过弯效果还算可以,女同志把方向的话有点吃力会应该,可能是因为有车道辅助的原因,反向盘反馈力较大需要有点力气,也是可能因为本人陋习单手把方向的原因吧

  操控来讲,比同级别BBA感受略差,但也有可圈可点的地方:1.转弯半径过大,掉个头确实很不方便;2.方向盘有虚位,但不是很严重,可以不太计较;3.方向盘略重、略重、略重;4.悬挂偏硬,路遇坑洼颠簸的时候,虽然过滤干脆利落,但是同时传来的震动,也比较清晰明了;5.急转弯很有信心,侧倾不明显,车身刚性十足,浑然一体,一气呵成,畅快淋漓。

  一直以舒适模式驾驶,真的很舒适 ,减震对路小坑小坎的过滤性非常好。但方向盘对路面非常敏感,比如高速减速带,身体感觉很舒适 ,但方向盘有点微震。

  车内降噪一般,音响soso,座椅还可以,我个子170,感觉头枕靠不上。

  舒适度特别高,静音好,音响不错。 行驶舒适性:舒适度特别高,静音好,音响不错。座椅特别舒服。

  噪音控制:低速时发动机声音明显,高速时可以忽略了,不能称之为噪音,毕竟有的车辆还在模拟发动机声音了。

  从提车到现在一个1500公里左右,13个油,油耗还是比较高的,但应该会慢慢低下去的。

  提车以后基本在市区上下班,平均油耗11.3,后面跑了一百多公里的高速马上就到了11,不算特别省油但也不算太费油。

  对于美国车来说油耗还算可以,2吨重的车子2.7的排量,13个综合油况还算凑活 城市路段表现:拥堵路段15个左右,这个车开空调毫无压力感觉 高速路段表现:告诉加不堵车时候的油耗在10个左右还算能接受 横向对比:跟奔驰GLK300、奥迪Q5,2.0T、还有宝马X5比较、算得上中等油耗

  跑了一次高速拉低了。总体上,市区的话,两百块钱的油,能够跑350公里左右。 城市路段表现:城市拥堵路段开感觉不错。发动机启停功能不能一直关闭,重新打火就自动打开了,不过仪表盘上就有按键,手点一下也不是太费事,我现在是红灯二十秒以上就打开,二十秒以下就关掉。 高速路段表现:高速路况很给力,百公里八点几个油,很舒服。自适应巡航,很不错,沃尔沃是按秒算的一个格1.5秒,反应很快很灵敏。 横向对比:想想我们家的凯迪拉克现在百公里平均油耗已经将近十四个了,对比一下这个是11.2,我欣慰不少。

  起步时稍显有点肉,也许跟2.0t排量小有关系,但提速起来之后 开起来很顺畅,而且风度翩翩

  2.0T的新动力,245P马力还是足够的,加速快,超车很舒服,基本一点油门就冲出去了。不过2000转以上发动机声音还是大了些。目前这套动力(发动机 8AT变速箱)也沿用到新XC60上,从这一点上看,老XC60的性价比还是不错。 加速表现:加速性能很好,不管是前段加速还是后段加速,超车很容易的。 跑高速:跑高速更无压力,100以上的加速性能依然优越。 动力平顺性:动力平顺,低档位无顿挫感,档位动力切换很自然。

  平时路上基本挂D挡,深踩油门,提速会有大概半秒?的延迟,稍显有些肉,不过一般情况下不会硬踩油门;挂S挡 反应要比D挡要及时一些,车身状态感觉更紧凑?开起来比D挡更有紧张感,也因为这个基本不常用这个模式

  对于城市里开车的女司机,动力妥妥的;高速上动力表现不俗,给油速度就上去了,超车有信心~

  要说性价比,目前无车可与其对比,六缸 ,四驱,该有的配置有了,我没见到过的配置也有了 ,俺就只想说,爱死MKX尊耀了

  性价比很高了,本来计划等改版的,结果出货太慢啊!计划送老婆大人生日礼物的,结果等了半年,销售说大改款要18年了,只能买了。

  性价比不是特别高,因为现在很多车都降价了,像glc现在马路上都是,但mkx给你的这种感觉的确是别的车型无法给你的,美式的豪华感,非常舒服的坐垫 很不错的视野,还有这个很独特的外观,